A bemutatón, amelyen megjelent a katalán márka három pilótája: Laia Sanz, Marc Guasch és Miguel Puertas is, a vadonatúj EC-Raid állt a figyelem középpontjában. A hét Dakart maga mögött tudó Gas Gas csapathoz Miguel Puertas csatlakozott, hogy Guasch és Sanz mellett részt vegyen a világ legkeményebb offroad megmérettetésén.

Laia Sanz egymást követő harmadik győzelméért indul harcba a női kategóriában, Marc Guasch pedig minden képességét megmutathatja egy olyan motorkerékpár kormányánál, amelyet nemcsak az elit pilóták számára fejlesztettek, hanem mindazoknak, akik szeretnék átélni a Dakarhoz hasonló raid kalandot. Az EC-Raid elsősorban súlybalanszával tűnik ki, amely a változatos dél-amerikai terepen könnyű kezelhetőséget és agilitást biztosít, valamint rendelkezik azokkal a jellemzőkkel és azzal a megbízhatósággal, amely az extrém igénybevételt jelentő versenyen elengedhetetlen. A motorkerékpár alapja a Gas Gas EC 450F enduro, amelyet jelentősen átdolgoztak, hogy megbirkózzon a Dakar-rali kihívásaival. Kapott például két oldalsó és egy hátsó üzemanyagtankot, egy formabontó légellenállás-csökkentő burkolatot, egy navigációs rendszert, egy exkluzív kipufogórendszert, egy beépített víztartállyal rendelkező kartervédő lemezt, de ide tartozik még a megerősített alváz és fejcső, valamint a szűrőház, amelyet az ülés első részében helyeztek el, és célja az, hogy a lehető legkevesebb por halmozódjon fel az etapok alatt.

A hivatalos versenyzők számára is versenyképes motorkerékpár kifejlesztésén dolgozó JVO Racing, a Gas Gas technikai osztályának irányításával és az Epsolin Team támogatásával olyan, 25 év tapasztalattal rendelkező csapatot alkot, amely bármely rajongó számára karnyújtásnyi közelségbe szeretné hozni a raid kalandot. Éppen ezért az EC-Raid már 16.500,- euró + ÁFA áron elérhető lesz, amely egy rendkívül versenyképes ár egy olyan motorkerékpárért, amely a jó teljesítmény garanciája a rally raid versenyeken.

LAIA SANZ, Gas Gas versenyző

"Nagyon szeretném kipróbálni a motort, most azonban az enduro világbajnokságra kell koncentrálnunk, amely ezen a hétvégén lesz Franciaországban. De amint annak vége,  jó néhány órát szeretnék eltölteni ezen a motoron. Jól néz ki: kicsi, kompakt és az üléspozíciója pont olyan, mint az enduroé. Ebben az évben van két hónapunk felkészülni, nem úgy, mint tavaly. Nagy előny lesz úgy megérkezni a Dakarra, hogy előtte már sokat mentünk az EC-Raid-del."